Curtiss CS/ Martin SC/ Martin T2M

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Curtiss CS/ Martin SC/ Martin T2M

Le Curtiss CS/ Martin SC/ Martin T2M était un bombardier éclaireur et torpilleur conçu par la Marine des années 1920 qui a été produit en plusieurs versions par Curtiss et Martin

Cet avion a été produit à une époque où les désignations de l'US Navy étaient en pleine mutation. L'avion a été conçu à l'origine par le Navy Bureau of Aeronautics. Curtiss a remporté le contrat pour produire cet avion, qui est devenu le Curtiss CS dans le système 1922-1923, signifiant Curtiss Scout. Martin a ensuite surenchéri sur Curtiss pour la poursuite de la production de l'avion, qui est ensuite devenu le Martin SC dans le système de 1923, qui a placé le type d'avion en premier.

Curtiss a ensuite produit une version améliorée du design, qui est devenu le CS-2. Martin a ensuite remporté la commande de production, de sorte que l'avion a été construit sous le nom de Martin SC-2. Cet avion a également reçu la désignation Martin T2M, le plaçant dans la séquence des bombardiers torpilleurs, bien que cela ne semble pas avoir été utilisé en service.

Le CS-1 était un gros biplan, conçu pour être utilisé comme éclaireur, bombardier et bombardier-torpilleur. Le fuselage avait une structure en tube d'acier soudé et une couverture en tissu. Une caractéristique inhabituelle était que l'aile inférieure avait une envergure plus large que l'aile supérieure. Les ailes pourraient se replier. L'avion avait un canal dans son ventre pour prendre la torpille standard de l'US Navy qui n'aurait pas pu tenir dans une soute à bombes interne. Le CS-1 avait un équipage de trois personnes - pilote et mitrailleur dans des cockpits ouverts et un lance-torpilles/bombardier dans le fuselage. L'avion a été conçu pour fonctionner sur roues ou comme hydravion, et pour qu'il soit possible de passer rapidement de l'un à l'autre.

Curtiss a obtenu un contrat pour produire six CS-1 et deux CS-2. Ils ont été livrés en avril 1924 et ont servi avec l'escadron VT-1. Ils ont été jugés réussis et un contrat de production a alors été lancé en appel d'offres.

Glenn Martin a remporté ce contrat et a construit 35 appareils sous le nom de Martin SC-1. Ces avions sont entrés en service avec les escadrons VT-1, VT-2 et VS-1. Martin a également remporté le contrat pour produire quarante autres CS-2, comme le Martin SC-2.

La famille CS/SC a eu une carrière de première ligne assez courte. Au milieu de 1927, ils étaient encore utilisés avec le VT-2B, qui comportait un mélange des SC-1 et SC-2 produits par Martin. En outre, ils ont été utilisés par l'escadron d'entraînement VN-3D8 à Pensacola, qui exploitait 15 SC-1 et 15 SC-2.

Variantes

Curtiss CS-1

Ce fut la première version de production. Il était propulsé par un moteur Wright T-2 de 525 ch et transportait un équipage de trois personnes. Six ont été construits pour la marine.

Curtiss CS-2

Le Curtiss CS-2 était similaire au CS-1, mais avec un moteur Wright T-3, une plus grande capacité de carburant et la possibilité d'ajouter un troisième flotteur à la version hydravion. Deux ont été construits.

Martin SC-1

Le Martin SC-1 était la principale version de production du Curtiss CS-1. Trente-cinq ont été construits et sont passés à VT-1, VT-2 et VS-1.

Martin SC-2

Le Martin SC-2 était la principale version de production du Curtiss CS-2, propulsé par le moteur Wright T-3 de 600 ch. Quarante ont été construits.

CS-3

Le CS-3 était un CS-2 qui avait reçu un moteur Wright T-3 à engrenages. Martin a amélioré la conception et l'a ensuite construit sous le nom de Martin T3M-1 et T3M-2, bâtiment 124.

CS-4 et CS-5

Les CS-4 et CS-5 étaient des conversions navales dont les détails n'ont pas survécu.

XSC-6

Le XSC-6 était un Martin SC-1 (A6835) qui avait reçu un moteur Packard 1A-2500 de 730 ch.

SC-6

Le SC-6 était un deuxième Martin SC-1 (A6824) doté d'un moteur Packard 1A-2500

XSC-7

Un seul Curtiss CS-1 a reçu un moteur T-3A, lui permettant de fonctionner à des poids légèrement plus lourds en tant que bombardier-torpilleur.

Avion terrestre SC-2
Moteur : Wright T-3
Puissance : 600cv
Équipage : 3 (pilote, torpilleur, mitrailleur)
Portée : 56 pi 6 7/8 po
Longueur : 37 pieds 8 3/4 pouces
Hauteur : 14 pieds 8 pouces
Poids à vide : 5 007 lb
Poids brut : 8 422 lb
Vitesse maximale : 103 mph au niveau de la mer
Vitesse de croisière:
Taux de montée : 2 000 pieds en 10 minutes
Plafond : 8 000 pieds
Portée : 1 018 milles
Armes à feu :
Charge de bombe : une torpille de 1 681 lb


Voir la vidéo: سيارة استن مارتنAustin Martin Fusion.


Commentaires:

  1. Fenrizil

    Tu as une grande pensée

  2. Gabriele

    Nous reviendrons sur le sujet

  3. Rand

    Franchement.

  4. Hobard

    Oui, c'est notre monde moderne et j'ai bien peur qu'on ne puisse rien y faire :)

  5. Cadmus

    C'est juste ridicule.



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